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CAPÍTULO I
DAS DISPOSIÇÕES PRELIMINARES
Art. 1º. A presente Lei regulamenta a prestação do serviço de transporte
remunerado privado individual de passageiros, não aberto ao público, para a
realização de viagens individualizadas ou compartilhadas, intermediado por
aplicativos que sejam específicos para esse fim, doravante chamados de “aplicativos
de transporte”.

Parágrafo único. Para todos os efeitos, esta lei adota os conceitos já
delineados na Lei Federal nº 12.587/12, e as suas alterações, que institui as diretrizes
da Política Nacional de Mobilidade Urbana.
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CAPÍTULO II
DO USO DO SISTEMA VIÁRIO URBANO

Art. 2º. O uso e a exploração do Sistema Viário Urbano de Chapadão do
Sul devem observar as seguintes diretrizes:

I - Evitar a ociosidade ou sobrecarga da infraestrutura disponível;
II - Racionalizar a ocupação e a utilização da infraestrutura instalada;
III - Proporcionar melhoria nas condições de acessibilidade e mobilidade;
IV - Promover o desenvolvimento sustentável do Município de Chapadão
do Sul, nas dimensões socioeconômicas, inclusivas e ambientais;
V - Garantir a segurança nos deslocamentos das pessoas;
VI - Incentivar o desenvolvimento de novas tecnologias que aperfeiçoem
o uso dos recursos do sistema;
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VI - Harmonizar-se com o estímulo ao uso do transporte público e meios
alternativos de transporte individual.

Seção I
Das Definições

Art. 3º. Para efeito de interpretação desta Lei entende-se por:

I - Sistema Viário Urbano - Conjunto de vias da Cidade;
II - ETTs - Empresas de Tecnologia e Transporte que disponibilizam os
aplicativos de transporte;
III - Aplicativos de Transporte - Programas (softwares) desenvolvidos
para serem utilizados principalmente em smartphones que visam integrar usuários
(motoristas e passageiros) às ETTs/motoristas.
CAPÍTULO III
DO SERVIÇO DE TRANSPORTE REMUNERADO
PRIVADO INDIVIDUAL DE PASSAGEIROS
Seção I
Do Serviço
Art. 4º. O direito ao uso do Sistema Viário Urbano de Chapadão do Sul
para a exploração de atividade econômica de transporte remunerado privado
individual de passageiros somente será conferido a motoristas de aplicativos de
transporte cadastrados pelas ETTs.

Art. 5º. As ETTs que disponibilizam o serviço por meio dos aplicativos
de transporte em operação no Município ficam obrigadas a disponibilizar ao Órgão
Executivo Municipal de Mobilidade Urbana ou de Trânsito os relatórios periódicos,
com dados estatísticos e agregados relacionados às rotas e distâncias percorridas em
média, estatísticas das viagens iniciadas e/ou finalizadas, com objetivo de subsidiar
o planejamento de mobilidade urbana do Município, desde que garantida a
privacidade e a confidencialidade dos dados pessoais dos usuários e motoristas, na
forma da legislação vigente.

§ 1º. Os dados referidos no caput deste artigo devem conter, no mínimo:
I - origem e destino da viagem;
II - tempo e distância da viagem;
III - mapa do trajeto da viagem;
IV - identificação do condutor que prestou o serviço;
V - composição do valor pago pelo serviço prestado;
VI - avaliação, pelo usuário, do serviço prestado; e
VII - outros dados solicitados pelo Departamento de Trânsito, em
harmonia com o disposto no caput deste artigo.
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Seção II
Do Uso do Sistema Viário Urbano
Art. 6º. O uso do Sistema Viário Urbano de Chapadão do Sul para a
exploração de atividade econômica de transporte remunerado privado individual de
passageiros pelos motoristas cadastrados de aplicativos de transporte, fica
condicionado ao pagamento dos tributos incidentes sobre as ETTs.
Parágrafo único. Os motoristas de outros municípios somente poderão
prestar os serviços de que trata esta Lei se for de forma continuada e exclusivamente
aos passageiros que trouxeram de outros municípios e pelos quais foram contratados,
inclusive para o serviço de retorno.

Seção III
Da Política de Preços
Art. 7º. A liberdade de preços praticada pelas ETTs ou motoristas não
impede que o Município exerça suas competências de fiscalizar e reprimir práticas
desleais e abusivas cometidas pelos motoristas ou pelas ETTs.
Parágrafo único. As ETTs e/ou motoristas deverão emitir recibo ao
usuário, quando solicitado, contendo, no mínimo, especificações do preço total pago
e identificação da empresa e do condutor.

Seção IV
Das Empresas de Tecnologia e Transportes - ETTs

Art. 8º. As ETTs e motoristas deverão ter domicílio fiscal na circunscrição
do Município de Chapadão do Sul - MS.

Art. 9º. As ETTs só poderão cadastrar veículos que atendam aos seguintes
requisitos:

I - com capacidade de até 07 (sete) passageiros, incluído o condutor,
obedecida a capacidade do veículo, além de 04 (quatro) portas, airbag, arcondicionado
e estar perfeitas condições de uso, higiene e segurança;
II - que possua, no máximo, 10 (dez) anos de fabricação, sendo que a
contagem da idade máxima do veículo permitida nesta Lei será calculada ano a ano,
considerando-se, para tanto, o encerramento em 31 de dezembro de cada ano;
III - que seja identificado visualmente com o nome do aplicativo de
transporte a que estiver vinculado, em adesivo a ser definido pelo Órgão Executivo
Municipal de Mobilidade Urbana ou de Trânsito, mediante portaria, com
fornecimento e instalação a cargo das ETTs e/ou motoristas;
IV - que seja emplacado no Município de Chapadão do Sul.
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Parágrafo único. É autorizado o uso, nos vidros do veículo, inclusive no
para-brisa, de painel luminoso (display) que reproduza mensagem estática, com
finalidade de informar ao passageiro o serviço prestado.

Art. 10. São deveres das ETTs o armazenamento e a disponibilização às
autoridades de trânsito e fazendárias, quando requisitadas, dos dados das corridas
realizadas, dos motoristas e dos veículos:

I - deverão armazenar os seguintes dados dos motoristas que irão operar o
serviço:
a) Carteira Nacional de Habilitação categoria “B” ou superior, com a
informação “Exerce Atividade Remunerada”;
b) atestado de antecedentes criminais expedido pela Delegacia da Polícia
Civil, com menos de sessenta dias de sua expedição, o qual deverá ser renovado
anualmente;
c) alvará de funcionamento e localização válidos no Município de
Chapadão do Sul;
d) documento de inscrição como contribuinte individual no Instituto
Nacional de Seguridade Social (INSS), nos termos da alínea “h” do inciso V do art.
11 da Lei n° 8.213/1991;
e) comprovante da contratação de Seguro de Acidentes Pessoais a
Passageiros (APP), por parte das ETTs e/ou dos condutores e do Seguro Obrigatório
de Danos Pessoais causados por Veículos Automotores de Vias Terrestres (DPVAT);
II - deverão armazenar os seguintes dados dos veículos que serão usados
para operar o serviço:
a) cópia do Certificado de Registro e Licenciamento de Veículo (CRLV),
devidamente licenciado;
b) cópia do Laudo de Vistoria para o início do serviço, realizada por
empresa credenciada junto ao Departamento Estadual de Trânsito DETRAN/MS,
para constatar a existência dos equipamentos obrigatórios, estabelecidos no Código
de Trânsito Brasileiro - CTB, e em normas do Conselho Nacional de Trânsito -
CONTRAN e das características originais do veículo, sem ônus para a Administração
Pública.
§ 1º. As exigências de que tratam os incisos I e II deste artigo não impedem
as ETTs de estipular outros requisitos para o cadastramento de motoristas e veículos.
§ 2º. As ETTs deverão comunicar ao Órgão Municipal de Mobilidade
Urbana ou de Trânsito qualquer mudança de dados cadastrais dos motoristas e dos
veículos.
§ 3º. As ETTs disponibilizarão ao Município, sem ônus e mediante
solicitação, acesso a equipamentos, programas, sistemas, serviços ou qualquer outro
mecanismo físico ou informatizado que viabilize, facilite, agilize e dê segurança à
fiscalização de suas operações.
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§ 4º. É vedada a divulgação dos dados pessoais dos motoristas por parte
das autoridades de trânsito e fazendárias que os receberem para o cumprimento de
suas finalidades.

Art. 11. As ETTs somente poderão disponibilizar aos motoristas o direito
de acesso ao aplicativo de transporte depois de cumpridos os requisitos constantes
nos Artigos 9° e 10 desta Lei.

Art. 12. A plataforma tecnológica deverá recolher o Imposto Sobre
Serviços (ISS), sem prejuízo da incidência de outros tributos aplicáveis, na forma
prevista no Código Tributário Municipal.

Parágrafo único. A plataforma tecnológica fica obrigada a entregar à
Fazenda Pública Municipal, mensalmente e nos termos de regulamentação, as
informações sobre os valores recebidos pela prestação do serviço que trata esta Lei
no município de Chapadão do Sul/MS para apuração do ISS devido, sob pena de
arbitramento administrativo e multa prevista no Código Tributário Municipal.

Art. 13. Compete à plataforma tecnológica do serviço de transporte
remunerado privado individual de passageiros gerenciado por plataformas
tecnológicas que trata esta Lei:
I - organizar a atividade e o serviço prestado pelos condutores dos veículos
cadastrados, atendidos os requisitos mínimos de segurança, conforto, higiene e
qualidade;
II - intermediar conexão entre os usuários e os condutores, mediante
adoção de plataforma tecnológica;
III - disponibilizar mecanismos para a avaliação da qualidade da prestação
do serviço que trata esta Lei ao usuário, bem número do telefone para sugestões e
denúncias;
IV - disponibilizar ao usuário do serviço que trata esta Lei que possibilite
a identificação do condutor, por meio de foto, e do veículo por meio de modelo e pelo
número da placa;
V - estabelecer e fixar valores correspondentes aos serviços prestados;
VI - disponibilizar meios eletrônicos aos usuários para o pagamento dos
serviços prestados;
VII - emitir recibo eletrônico para o usuário, contendo as seguintes
informações:
a) origem e destino da viagem;
b) tempo total e distância;
c) mapa do trajeto percorrido conforme sistema de georreferenciamento; e
d) composição do valor pago pelo serviço.
VIII - exigir, como requisito para a prestação do serviço, que os
condutores apresentem, previamente ao seu cadastramento, documentação
comprobatória de seu histórico pessoal e profissional e do cumprimento dos
requisitos legais para o exercício da função;
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IX - apresentar a cada 30 (trinta) dias a relação de veículos, seus
proprietários e condutores cadastrados para prestar o serviço que trata esta Lei no
município de Chapadão do Sul/MS.

§ 1º. O cadastro previsto no inciso I do caput deste artigo perante a
plataforma tecnológica não acarretará prejuízo ao cadastramento realizado pelo
Município de Chapadão do Sul, através do Departamento de Trânsito.
§ 2º. A emissão de recibo eletrônico previsto no inc. VII deste artigo não
impede outras obrigações acessórias de natureza tributária prevista em legislação
própria.

CAPÍTULO IV
DOS DEVERES DOS CONDUTORES

Art. 14. É dever de todo condutor de veículo autorizado para realizar o
serviço que trata esta Lei, observar os preceitos e proibições estabelecidas pela Lei
9.503/97 (Código de Trânsito Brasileiro) e demais legislações pertinentes, e ainda:

I - portar autorização específica emitida pelo Departamento Municipal de
Trânsito, para exercer a atividade de condutor;
II - tratar com urbanidade todo o passageiro;
III - não dormir, fazer as refeições ou fumar no interior do veículo e
apresenta-lo em perfeitas condições de higiene, limpeza, conservação e segurança;
IV - conduzir o veículo de modo a proporcionar segurança e conforto aos
passageiros, obedecendo à velocidade estipulada nas vias públicas, bem como o
número máximo permitido para a lotação do veículo;
V - cumprir rigorosamente as normas prescritas nesta Lei e nos demais
atos administrativos expedidos, assim como as determinações do Município, por
meio do Departamento de Trânsito;
VI - não consumir bebida alcoólica no dia em que estiver em serviço;
VII - não fazer ponto ou arrecadar passageiros na via pública, parques e
similares ou permanecer em local não permitido, nem interromper a via pública a
pretexto de desembarcar passageiro;
VIII - somente efetuar o transporte de pessoas que tenham sido alvo de
contrato específico conforme regras estabelecidas por esta Lei, não podendo parar em
via pública para oferecer o serviço; assumindo o compromisso de prestação do
serviço única e exclusivamente por meio de plataforma tecnológica;
IX - é vedado o uso de adesivos de cunho publicitário na parte externa do
veículo cadastrado para a execução do serviço previsto nesta Lei;
X - atender as obrigações fiscais e outras que sejam correlatas, fornecendo
estes dados sempre que solicitados pelo Município;
XI - comunicar alterações de qualquer de seus dados constantes no
cadastro do Município, em até 7 (sete) dias;
XII - utilizar para o serviço que trata esta Lei somente o veículo cadastrado
para este fim;
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XIII - responsabilizar-se pela veracidade das informações e documentos
apresentados ao Município;
XIV - efetuar o recolhimento de multa e/ou taxas impostas pelo
Município, no prazo estabelecido;
XV - é proibido recusar a prestação do serviço que trata esta Lei ao
passageiro com deficiência, sendo vedada a cobrança de quaisquer valores e encargos
adicionais pela prestação desses serviços;
XVI - na hipótese do veículo não oferecer condições de acomodar a
cadeira de rodas no porta-malas, esta deverá ser acomodada no banco traseiro.

CAPÍTULO IV
DAS PENALIDADES

Art. 12. A inobservância dos deveres previstos nos Arts. 5°, 8°, 9°, 10 e
11, caracterizará infração autônoma, sujeitando-se à aplicação da penalidade de multa
no valor de 10 (dez) Unidades Fiscais do Município - UFMs, com a fiscalização a
cargo dos órgãos executivos municipais de Fazenda e Planejamento e de Mobilidade
Urbana, com a lavratura do competente auto de infração.

Art. 13. Os motoristas cadastrados nos aplicativos deverão se submeter à
fiscalização dos órgãos públicos, bem como tratar com urbanidade e polidez os
usuários, as autoridades e seus agentes, bem como o público em geral. Ademais, os
serviços de transporte por aplicativos deverão ser prestados com eficiência, eficácia,
segurança e efetividade.

Parágrafo único. A infração a esse artigo sujeitará o infrator a multa no
valor de 10 (dez) Unidades Fiscais do Município - UFMs.

Art. 14. Fica proibido o estacionamento dos veículos cadastrados através
das ETTs em pontos regulamentados de transporte de passageiros pelo Poder Público
Municipal, bem como os pontos destinados ao serviço de Táxi, sendo que o embarque
e o desembarque de passageiros somente serão realizados em vagas normais de
estacionamento.

Parágrafo único. A infração a esse artigo sujeitará o infrator a multa de
10 (dez) Unidades Fiscais do Município - UFMs, além da prevista no Código de
Trânsito Brasileiro, se for o caso.

Art. 15. É garantido o direito de recurso administrativo ao Prefeito do
Município, no caso de aplicação da penalidade de multa pelas autoridades fazendárias
e de mobilidade urbana, assegurado o devido processo e o amplo direito de defesa.
Parágrafo único. O recurso deverá ser apresentado no prazo máximo de
15 (quinze) dias, a contar da ciência por parte do infrator, por remessa postal ou por
qualquer outro meio. (ou por meio de plataforma de protocolo disponibilizada pelo
Município - 1doc).
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CAPÍTULO V
DAS DISPOSIÇÕES FINAIS

Art. 16. A exploração dos serviços remunerados de transporte privado
individual de passageiros gerenciada por aplicativos, realizado no município de
Chapadão do Sul/MS, por pessoa Jurídica ou pessoa física isoladamente, sem o
cumprimento dos requisitos previstos nesta Lei, e demais leis que regulamentam o
transporte de passageiros, em especial aquele realizado sem licença municipal,
consubstanciada em Alvará de Funcionamento válido, caracterizará transporte ilegal
de passageiros, e implicará na aplicação das penalidades previstas na Lei n. 9.503, de
23 de setembro de 1997 - Código de Trânsito Brasileiro, bem como na Lei das
Contravenções Penais e ainda incorrerá em infração Gravíssima, com a aplicação
administrativa de penalidade de multa, com a fiscalização a cargo dos agentes de
trânsito, nos termos do art. 11-B, parágrafo único, da Lei nº 12.587/2012 e suas
alterações.

Parágrafo único. Em caso de reincidência da infração prevista no caput
deste artigo, haverá a apreensão do veículo até a sua regularização perante a
autoridade municipal de trânsito.

Art. 17. As despesas referentes remoção e estada do veículo serão de
responsabilidade do condutor.

Art. 18. Os condutores que possuírem veículos com até 11 (onze) anos de
uso poderão utilizá-los no serviço de transporte remunerado privado individual de
passageiros até 31 de dezembro de 2025.

Art. 19. O Poder Executivo poderá regulamentará esta Lei por Decreto,
no que couber.

Art. 20. A presente Lei entra em vigor na a data de sua publicação.

Este texto não substitui o publicado no Diário Oficial em 03 de dezembro de 2024

Lei Ordinária nº 1424/2024 - 03 de dezembro de 2024

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